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林淑玲參選身份失格 最不放心美麗灣仲裁案
2018年10月19日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
10年前展開反美麗灣運動，期間不斷參與東海岸保護行動的環保人士林淑玲，原本在時代力量的遊說下，終於點頭參戰台東縣議員選戰，不料，卻因為一則關於原保地爭議的臉書貼文而遭到訴訟，近日遭中選會認定不具參選資格。
「還我參政權！」19日上午在立委高潞以用的陪同下，林淑玲舉行記者會。「台東哪一個民意代表像他這樣堅持十年？」部落耆老與環團代表也直言，林淑玲無法參選，沒有這樣的人才進入台東縣議會監督，將是台東選民的損失。
時代力量表示，將提出訴願要求中選會「亡羊補牢」更正這個決定，也要向法院提出假處分，爭取林淑玲繼續參選的權利。未來也不排除修法，重新檢討與釐清相關法條。 美麗灣案進入仲裁 林淑玲首肯參戰 為阻止12億全民買單
林淑玲表示，美麗灣雖然已經確定停工不能營業了，但是目前進入仲裁案，業者向縣府提出了12億的求償，讓他相當擔心，當初雙方違法開發，如今卻要拿全民的錢來賠償，這是他因此決定參選，進軍議會監督的主因，她要徹底監督美麗灣案與台東縣政。
「淑玲不只是美麗灣，還有在台東很多大大小小開發案付出，這樣的人才，台東找不到了，他無名小卒都能擋了那麼多開發案，其他的議員在做什麼？」都蘭部落耆老賴進龍一度哽咽說不出話，直說部落老人家對於林淑玲不能繼續參選感到非常失望。
長期參與反美麗灣運動的環團人士蔡中岳亦指出，林淑玲從日本留學回國後就投入反美麗灣與東海岸保護與倡議，在部落抵抗著既得利益者的誘惑與攻擊，是非常辛苦的事情，更是難得的正向力量。林淑玲多年來默默付出，好不容易被高潞以用說動出來參選，伙伴們都非常期待為他競選站台，中選會不讓他參選，就失去選賢與能的意義了。 輕罪罰3000就不能參選 時代力量籲中選會檢討
中選會以林淑玲目前處於「保護管束」身份為由，因此不可參選。林淑玲表示，家中阿媽所擁有一筆土地正在進行增劃編的申請，卻遭鄰居強行進入施工整地，他因此提出檢舉、並在臉書上為此爆粗口與揭露對方的公務員身份，對方因此對他提出了公然侮辱的訴訟，他遭判處3000元的罰金、並且可緩刑。
林淑玲表示，當初因為對此判決不服、又覺得不過僅是3000元的小案不想浪費司法資源，就沒有上訴，接受了2年的緩刑與保護管束處份，但這卻造成他不能參選。
中選會以選罷法第26條中其中的「受保安處分或感訓處分之裁判確定，尚未執行或執行未畢」來認定林淑玲沒有參選資格。但時代力量黨團副秘書長高榮志認為，林淑玲的案例有行政裁量的空間，因此同條規定曾犯內亂、外患罪、貪污罪等刑法且判刑確定者，只要緩刑者就不在此限。高榮志說，怎麼反而只是一個都要除罪化的公然侮辱罪的緩刑者卻不能參選，中選會此舉真的輕忽了憲法保障的參政權。
高榮志強調，在法界實務上，林淑玲的3000元罰款、且無人身限制的保安處分，真的是非常輕的罪，時代力量認為此案還有重新解釋的空間，他們將會提出訴願，要求中選會亡羊補牢；同時也會向法院提出假處分。
高潞以用指出，時代力量近日才公布第二波縣市候選人涉案一覽表，目前一共發現了92人，其中包括殺人、貪污、酒駕、選舉舞弊者，他們都可以參選，反而林淑玲不行，例如新北市議員蔡錦賢，曾經有預備行賄、逃出國，後又參選、又再次賄選，這樣的人都可以參選，實在有需要檢討。
高雄馬「跳級」降載20%仍紅害 環團籲檢討
建立於 2018/02/27 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年2月27日台北訊，鄒敏惠整理報導
2018高雄國際馬拉松賽預先降載有見藍天，但空品仍是達到紅害等級。台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國、徐永明、陳宜民27日再度針對空污問題召開記者會，除了肯定高雄市政府在賽前事先降載減排，但當天仍再度於紅害中開跑，顯示減排力道與幅度不足，共同要求中央應檢討修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的有效減排門檻。
他們在記者會上表示，應讓地方政府得據以要求事業在平日橘害時就減排二成，紅害則減四成，同時污染區上風處大型污染源也要同步減排，才能有效減緩污染，維護國人健康。
2018高雄國際馬拉松民眾可見藍天，空品卻仍是紅害。圖片來源：高雄市體育處。 高雄馬「連跳二級」 加碼減排20%仍紅害
這次高雄為馬拉松事先降載減排，且環保局還表示「若紅害加劇嚴重，將強制要求減排降載2成」。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當天僅達到「預警一級」（AQI150, PM2.554.5 µg/m³），僅能要求自主減產降載，但高雄卻能連跳二級，跨過中央「嚴重惡化三級」（AQI200, PM2.5150.5 µg/m³）減排10%的高門檻，直接採取「嚴重惡化二級」（AQI300, PM2.5250.5 µg/m³）要求減排20%。
然而，高雄馬當天楠梓站當天上午8點PM2.5仍高達90 µg/m³，依然紅害嚴重。 上風處不減排 下風處照受害
葉光芃強調，從這次高雄馬拉松的經驗來看，減二成是不夠的，只有高雄市空污減量也是不夠的。葉光芃說，高雄這次預先降載減排是人治，非法制化是不妥的，「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」應儘速檢討修正，調整目前過高的門檻，讓防制辦法真正能發揮預防作用。
中興大學環境工程學系教授莊秉潔在賽前預報高雄馬不樂觀，建議跑友棄賽，並表示中央沒重視賽事。葉光芃則表示，這種跨縣市的污染影響，需要中央擔起責任協調，因高雄無法對上風處污染源施力。環保署應負起緊急防制之責，協調上風處縣市的大型污染源同時減排，才是正本清源，光靠下風處在地降載減排，不足以抑制污染累積。 環團籲：平日橘警減二成 紅害減四成
台灣健康空氣行動聯盟表示，希望各縣市政府不只在特定節日和活動時要求降載減排，而是平常就比照辦理，橘警時啟動減排二成，紅害更應減四成，才能避免空品惡化，才能對廣大的居民交代，而非僅在大型賽事努力提供較佳空品給上萬名國內外選手。 台灣健康空氣行動聯盟今天與立委聯合召開記者會。圖片來源：台灣健康空氣行動聯盟
劉建國認為，高雄馬拉松提前三日啟動因應措施，要求當地主要工廠事業降載的經驗非常寶貴，不必等到空氣品質惡劣才要求降載減排，而是預防性減污，值得肯定。他也表示，希望這樣的概念能在本次空污法修法時一併納入討論，透過氣象及相關科學數據預報監控，不要等到空氣惡化時才降載，要在可能惡化時就要求固定污染源減排。
另外劉建國也要求環保署、國健署、健保署、體育署，對類似的大型戶外活動或競賽，要求主辦單位須明訂停止辦理活動的空氣品質標準。 減排資訊應透明 依人口比例開設中央指揮中心
台灣健康空氣行動聯盟表示，中央開設指揮中心有門檻過高問題，需有二分之一縣市達到紅害，就算台中以南九縣市全紅害，影響人數超過全國人口51.7%，中央環保署卻可依法不開設指揮中心，這是不合理的，應同時檢討修正。
台灣健康空氣行動聯盟和立委共同請高雄前20大污染源公佈高雄馬當日和前三日的具體減排作為，並請中央和地方檢討這次的成效，並提出下次如何改進的想法。葉光芃說，環保署、經濟部也該提檢討報告及改進建議，並到立院進行專案報告，建請立法院列為本會期衛環委員會的專案報告事項之一。 環署：減排資訊會上網公開 緊急防制辦法將檢討
環保署空保處簡任技正徐淑芷回應，空品預報橘色會預處理，紅害會加強應變。高雄上風處有請雲嘉南一起減排。目前建置網頁，未來減排資訊會公布在網站上。預定3月檢討緊急防制辦法，實施以來確實發現不足，會再聽大家意見，也會儘量處理。
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