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Soda Splash魔泡瓶氣泡水機
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下東城兩橋豪宅案公聽 官商民首會商
曼哈頓下東城兩橋社區(Two Bridges)四棟豪宅建案連月來引發附近居民抗議，紐約市都市計畫委員會(City Planning Committee)17日舉行公聽會；不少反對者強調，該案規模達250萬平方呎，卻被建商和相關市府單位認定為「小規模改造」(minor modification)，不需通過「統一土地利用審查程序」(ULURP)，當局應停止繼續為建商開綠燈，應循正常程序審查。
兩橋社區1961年被指定為都市計畫更新區域，但市府1972年開始審批該社區的大型開發項目許可申請，用於管轄在1867年前規畫的兩個街區；開發商因此將大型開發案界定為「小規模改造」，不需經過「統一土地利用審查程序」，僅需進行環境影響評估。
目前三間開發商鎖定的基地屬於C6-4的商業區，允許在多用途大樓中設置公司總部、社區設施以及高層住宅，容積率最高可達10.0至12.0，被歸類為摩天大樓；根據開發商規畫，最高的住宅將高達1008呎。
雖然建案引起附近居民多次集會和抗議，但17日是市府單位、建商和社區居民首度三方會商，由市都市計畫委員會主席拉格(Marisa Lago)主持，委員Anna Hayes Levin就「小規模改造」與「大規模改造」(major modification)的定義與建商代表律師討論。
Levin表示，雖然兩橋社區的三大開發商已取得開發項目許可證，日前也公布環境影響評估聲明草案(DEIS) ，但由於過程中有太多疑慮，因此她認為開放公開審查應該列入考慮。
另由於四棟豪宅興建後，將為該社區增加多達2775戶的新建住宅單位，而目前該社區主要僅仰賴東百老匯地鐵F線通勤，是否能應付如此龐大的人流，也是反對者質疑的一大重點。
建商代表作證時提到，三家開發商已經和大都會運輸署(MTA)洽談，打算加寬地鐵站樓梯、月台、新增電梯等；不過對於實際的施工時間，建商代表說，「經過分析後，對地鐵擁擠等負面影響將會在三棟住宅完工、居民入住後才出現，因此地鐵站的升級會在之前完成。」
地鐵站升級等施工費用將由開發商支付，粗估約4000萬元，日後的維護則由MTA負責；不過由於缺乏明確的時間，而且地鐵站升級期間的責任歸屬、若工程延宕的費用該如何計算都還不清楚，公聽會中有委員提議，應在建商做出明確的時間表後，再進一步討論。
17日的公聽結束後，居民可在29日(周一)前向市都市計畫委員會或第三社委會提交意見，最後結果預計在11月13日(周二)公布；社區人士表示，如果最後市府仍批准開發商的開發案，維權團體將對市府訴諸法律行動，堅決反對開發商進入兩橋社區。
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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